Tussen drie en vier uur zaterdagmiddag moest het gebeuren voor de studievereniging van civiele techniek. Zo’n twee weken lang bouwde het team bijna dag en nacht aan de brug: 36 meter lang, 10 meter hoog en bestaande uit ruim 12.000 bierkratten. Waar het misging? ‘Dat gaan we nog bekijken, maar al snel bleek dat het systeem met de hydraulische vijzels niet werkte. Dat systeem moest de brug bij elkaar houden, maar de torens waren te zwaar, of het rubber van de vloer had te veel grip. Dat weten we nog niet precies’, aldus De Bruin.
De misstanden kwamen ’s middags al aan het licht. Het bouwteam voerde met een urenlange operatie de nodige aanpassingen door. Pas na middernacht leidde dat tot poging twee om de brug zelfstandig te laten staan, maar bij het weghalen van de laatste balk zakte een deel van de brug weg. ‘Ik was er zelf niet meer bij, want ik moest die nacht werken, maar kreeg wel mee dat het helaas niet gelukt was.'
De Bruin vindt niet dat ConcepT té ambitieus was met een poging van 36 meter, zo’n tien meter boven het wereldrecord. ‘Wereldrecordpogingen gaan vaker mis dan dat ze slagen, anders stelt een wereldrecord ook weinig voor. Of het gelukt was met lagere torens? Of een kortere brug? Dat weten we niet.’
Zondag beleefde het bouwteam een flinke kater, want het wereldrecord blijft voorlopig in Eindhoven. ‘Maar ik ben supertrots op dit team. De media-aandacht was enorm en de brug stond er prachtig bij. Deze week is het opruimen geblazen en bijkomen, de bouwers hebben zich een slag in de rondte gewerkt. Het leven gaat daarna gewoon door en over een paar jaar volgt vast een nieuwe poging.’
