Dat het Green Team de (pre-corona) titel niet kon verdedigen in Assen kwam voor de teamleden niet als een grote verrassing. De Aurora Omega reed op het TT-circuit namelijk rond met een brandstofcel uit 2013. ‘En dan weet je eigenlijk al dat je het op efficiency aflegt tegen topteams als Delft. Die rijden ongeveer tweeënhalf keer zo efficiënt’, aldus teamlid Wouter Groote Veldman.
China
De aanvankelijke brandstofcel van het Green Team liep eerder al flinke schade op. Het team stuurde de cel voor reparatie op naar China. ‘Binnen drie weken zouden we het onderdeel hersteld terugkrijgen, maar dat leek ons onmogelijk. En terecht, want dat duurde veel langer. Een nieuwe brandstofcel vinden is niet eenvoudig, die bestel je niet even op bol.com. Gelukkig vonden we nog een oude cel ergens, maar die kwam uit 2013. Dan weet je dat je niet efficiënt bent. Dat we dan toch nog tweede worden voor het team uit Arnhem is heel positief. Iedereen is door het dolle heen.’
De dagen in Assen golden voor het Green Team vooral als afsluiter. De studenten gooiden het dit jaar namelijk over een totaal andere boeg. Het hoofddoel was niet meer de Shell Eco Marathon – waar het team de afgelopen tien jaar aan meedeed – maar de Formula Student-competitie. Dat betekent een totaal nieuwe auto en minder focus op efficiëntie, maar meer op snelheid. ‘Bovendien is de competitie veel professioneler. Het laat zien dat wij als team op de goede weg zitten.’
Dat Green Team Twente de Shell Eco Marathon niet met een zege kon afsluiten stond vooraf al zo goed als vast. ‘Maar we lieten mooie dingen zien en kwamen door de technische keuring. Daar gingen we voor. En als je dan in de laatste race ook nog opschuift naar de tweede plaats kun je helemaal spreken van een succes. Het is een mooie afsluiting van ons hoofdstuk in deze competitie.’
